Hier finden Sie alle Informationen zur Inbetriebnahme der FMC130, FMC230 und FMM230 Tracker.
Lieferumfang
Nach der Bestellung werden die Tracker für Sie vorkonfiguriert und versendet.
- Den vorkonfigurierten FMM230 Tracker (gilt ebenso für die baugleichen Modelle FMC230 und FMC130)
- Ein 2x6 Pin Verlängerungskabel mit Wasser- und staubdichtem Anschluss für den Tracker
- Eine Exceltabelle mit allen Seriennummern / IMEI-Nummern Ihrer Bestellung
Hinweis
Die Tracker werden mit eingelegter und konfigurierter SIM-Karte sowie hinterlegtem Serverprofil ausgeliefert. In der Regel ist keine eigene Geräte-Konfiguration mehr notwendig – es müssen nur Stromversorgung, Zündung (optional) und die Anschlusskabel korrekt angeschlossen werden.
Kompatibilität
Dieser Artikel gilt für den FMM230 sowie die älteren Tracker FMC230 und FMC130. Anschlussplan, Funktionen und SMS-Befehle sind für diese Modelle identisch.
Geräteübersicht
Der Teltonika FMM230 ist ein kompakter GPS-Fahrzeugtracker für Pkw, Lieferfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Er verfügt über:
- GNSS-Ortung (GPS u. a.) und Mobilfunk-Datenübertragung
- Mehrere digitale Eingänge (z. B. Zündung, Türkontakte)
- Analoge Eingänge (Spannungsmessung, z. B. Batteriespannung, Sensoren)
- Digitale Ausgänge (z. B. zur Ansteuerung von Relais oder Summern)
- 1-Wire-Schnittstelle (z. B. für SORBA Coin / ID-Lösungen)
- Anschlüsse für externe LV-CAN / LVCAN-Adapter (INPUT 5/6)
Einsatzbereiche: Firmenfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, Lieferfahrzeuge, Poolfahrzeuge und Maschinen mit Bordspannung.
Installation
Vorkonfiguration & Voraussetzungen
Die FMM230-Tracker werden durch SORBA bereits vorkonfiguriert ausgeliefert:
- Die SIM-Karte ist eingelegt und für mobile Daten freigeschaltet.
- APN, Serveradresse und Port für die Datenübertragung sind bereits hinterlegt.
- Die Grundeinstellungen für Positionsübertragung und Zündungserkennung sind vorkonfiguriert.
Sie müssen auf Kundenseite lediglich:
- den Tracker gemäss Pinbelegung / Anschlussschema elektrisch anschliessen,
- den Tracker im Fahrzeug montieren,
- den Tracker mit dem gewünschten Gerät in mySORBA verknüpfen.
Gut zu wissen
Eine eigene Konfiguration über den Teltonika Configurator oder per SMS ist nur nötig, wenn vom Standard abweichende Spezialfunktionen (z. B. zusätzliche I/O-Signale, individuelle CAN-Profile) genutzt werden sollen.
Anschluss
2x6 Pin
Pinbelegung FMM230 / FMC230 / FMC130 2×6-Steckverbinder
| PIN NUMBER | PIN NAME | BESCHREIBUNG |
|---|---|---|
| 1 | VCC (10–30 V DC +) | Stromversorgung (10–30 V DC) |
| 2 | DOUT 3 | Digitaler Ausgang, Kanal 3. Max. 0,5 A DC. |
| 3 | DIN3 / AIN2 | Analoger Eingang Kanal 2, 0–30 V DC / Digitaler Eingang, Kanal 3. |
| 4 | DIN 2-N / AIN 1 | Digitaler Eingang, Kanal 2, negativer Eingang (Ground Sense). Analoger Eingang, Kanal 1, 0–30 V DC. |
| 5 | DIN 1 | Digitaler Eingang, Kanal 1 – Zündsignal |
| 6 | INPUT 6 | TX EXT (LVCAN – TX) für externen LVCAN-Adapter. |
| 7 | GND (–) | Masseanschluss (10–30 V DC –) |
| 8 | DOUT 1 | Digitaler Ausgang, Kanal 1. Max. 0,5 A DC. |
| 9 | DOUT 2 | Digitaler Ausgang, Kanal 2. Max. 0,5 A DC. |
| 10 | 1WIRE POWER | +3,8 V Ausgang für 1-Wire-Geräte (z. B. SORBA Coin / ID). |
| 11 | 1WIRE DATA | Datenleitung für 1-Wire-Geräte. |
| 12 | INPUT 5 | RX EXT (LVCAN – RX) für externen LVCAN-Adapter. |
Anschlussschema
Montage
Der FMM230 / FMC230 / FMC130 arbeitet mit integrierten GNSS- und Mobilfunkantennen. Die Einbauposition hat direkten Einfluss auf den Empfang.
Anschliessen der Drähte
- Die Kabel sollten angeschlossen werden, während der FMM230 noch nicht mit dem 2x6-Stecker am Fahrzeug angeschlossen ist.
- Die Drähte sind an stabilen Fahrzeugleitungen oder anderen nicht beweglichen Teilen zu befestigen. Halten Sie genügend Abstand zu heissen oder beweglichen Teilen (Motor, Abgasanlage, Lüfter usw.).
- Es sollten keine Drähte frei liegen. Wird werkseitige Isolierung beim Anschliessen entfernt, muss anschliessend wieder isoliert werden (Isolierband, Schrumpfschlauch o. Ä.).
- Werden Leitungen im Aussenbereich oder an exponierten Stellen verlegt, ist eine zusätzliche Isolierung und mechanische Sicherung notwendig (z. B. Wellrohr, Kabelbinder).
- Die Drähte dürfen nicht direkt an Bordcomputer oder Steuereinheiten angeschlossen werden. Verwenden Sie nur dafür vorgesehene Versorgungspunkte / Abzweige.
Anschliessen der Stromquelle (Anschluss +10–30V DC, Farbe: rot)
- Achten Sie darauf, dass nach dem Übergang des Bordcomputers in den Ruhezustand die Stromversorgung am gewählten Punkt weiterhin vorhanden ist (je nach Fahrzeugmodell 5–30 Minuten nach Ausschalten der Zündung).
- Wenn das Modul angeschlossen ist, messen Sie die Spannung erneut, um sicherzustellen, dass die Spannung unter Last nicht deutlich abnimmt.
- Schliessen Sie das Pluskabel, wenn möglich, an das Hauptstromkabel im Sicherungskasten an.
- Es ist eine externe Sicherung von 3 A, 125 V in der Plusleitung zu verwenden (so nahe wie möglich an der Abzweigstelle).
Alternatives Zündungssignal (Bevorzugte Variante)
Der Tracker kann so konfiguriert werden, dass anstatt des Zündungskabels DIN1 die Zündung über die erhöhte Batteriespannung im laufenden Betrieb simuliert wird. Der entsprechende Schwellwert kann pro GPS-Tracker eingestellt werden.
Schemenhaftes Vorgehen:
- Spannungsverlauf ermitteln
-
Zündung aus
- Zündung ausschalten, mind. 1–2 Minuten warten
- Spannung mit Multimeter messen, welche zum Tracker fliesst
- Typische Werte für PKW liegen zwischen ca. 12,0–12,6 V
-
Zündung ein
- Zündung einschalten, mind. 1 Minute warten
- Spannung erneut messen
- Typische Werte für PKW liegen zwischen ca. 13,4–14,4 V
-
Zündung aus
- Schwellwertspannung festlegen
Wählen Sie einen Wert zwischen den beiden Spannungen, idealerweise mit etwas Toleranz. Beispiel:- Zündung aus: 12,3 V (12300 mV)
- Zündung ein: 13,6 V (13600 mV)
- Geeigneter Schwellenwert: 13000 mV
- Tracker mit dem Schwellwert konfigurieren (siehe SMS-Befehl unten).
- Testfahrt machen, um die Installation zu überprüfen.
- Falls nötig Schwellwert nachkorrigieren.
Konfigurieren per SMS
- Senden Sie eine SMS an folgende Nummer: +41 79 807 37 64
-
Befehl Zündung simulieren
vlt, IMEI-Nummer des Trackers, unterer Schwellwert in mV
Beispiel:vlt,8645369456546,13500
Der Schwellwert kann zwischen 0 und 29000 mV eingestellt werden.
Anschliessen des Zündkabels (Anschluss DIN1, Farbe: gelb)
- Vergewissern Sie sich, dass es sich um ein echtes Zündungskabel handelt, d. h. dass die Spannung nicht verschwindet nach dem Starten des Motors und nur anliegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
- Prüfen Sie, ob es sich nicht um ein ACC-Kabel handelt (wenn der Schlüssel auf der ersten Position steht und der Grossteil der Fahrzeugelektronik verfügbar ist).
- Prüfen Sie, ob noch Strom verfügbar ist, wenn Sie das Fahrzeug komplett ausschalten.
- Die Zündung ist idealerweise an den Ausgang des Zündungsrelais angeschlossen. Als Alternative kann jedes andere Relais gewählt werden, welches während der Zündung Leistung abgibt.
Konfigurieren per SMS
- Senden Sie eine SMS an folgende Nummer: +41 79 807 37 64
-
Befehl Zündung (Digitaler Eingang 1) einschalten
znd, IMEI-Nummer des Trackers
Beispiel:znd,86453564654
Erdungskabel anschliessen (Anschluss GND, Farbe: schwarz)
- Das Erdungskabel ist mit dem Fahrzeugrahmen oder Metallteilen verbunden, die fest am Rahmen befestigt sind.
- Wenn das Kabel mit einem Bolzen befestigt wird, muss eine passende Kabelschlaufe bzw. ein Ringkabelschuh mit dem Ende des Kabels verbunden werden.
Vorsicht
Der Anschluss der Stromversorgung muss an einem sehr niederohmigen Punkt des Fahrzeugbordnetzes erfolgen. Diese Punkte im Fahrzeug sind typischerweise die Batterieklemmen. Wir empfehlen daher, die Stromversorgung des FMM230 (GND- und POWER-Leitungen) direkt an die Batterieklemmen anzuschliessen.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Drähte an das POWER-Hauptkabel im Sicherungskasten anzuschliessen (wenn es keinen Sicherungskasten gibt, dann an die Stromversorgung, wo sich die Sicherungen des Fahrzeugcomputers befinden). Das GND-Kabel muss an einem speziellen Punkt angeschlossen werden, der für den Anschluss des GND des Fahrzeugcomputers vorgesehen ist. Der Anschluss des GND an einem beliebigen Punkt der Masse des Fahrzeugs ist inakzeptabel, da die statischen und dynamischen Potentiale auf der Leitung GND unvorhersehbar sind, was zu einem instabilen Betrieb des Trackers und sogar zu seinem Ausfall führen kann.
Position
Das Gerät FMM230 sollte mit dem Gerätelogo zum freien Himmel hin montiert werden, um die beste Leistung zu erzielen, wobei nicht weniger als ¾ der Fläche metallfrei sein sollte. Die beste Leistung wird erreicht, wenn das Gerät ausserhalb des Fahrzeugs montiert wird.
Vermeiden Sie zusätzlich die Montage direkt unter einer Metallschicht oder neben einer Stromleitung.
Signal
Installieren Sie den Tracker so, dass ein optimaler Empfang für GPS/GNSS und GSM/LTE gewährleistet ist. Abschattungen durch Metall, dicke Wände oder grosse elektrische Störquellen (z. B. Funkgeräte, starke Elektromotoren) sollten möglichst vermieden werden.
LED-Anzeigen
Die LED-Anzeigen dienen der Analyse des Gerätes und können bei der Fehlersuche helfen.
| LED | Verhalten | Bedeutung |
|---|---|---|
| Navigation LED | Leuchtet immer | GPS-Position wird nicht empfangen |
| Navigation LED | Blinkt jede Sekunde | Normalbetrieb, GPS wird empfangen |
| Navigation LED | Leuchtet nicht | Tracker defekt oder im Schlafmodus |
| Navigation LED | Blinkt schnell | Geräte-Firmware wird aktualisiert |
| Status LED | Blinkt jede Sekunde | Normalbetrieb, alles funktioniert |
| Status LED | Blinkt alle zwei Sekunden | Schlafmodus (Energiesparmodus) |
| Status LED | Blinkt schnell (kurzzeitig) | Tracker sendet Daten |
| Status LED | Leuchtet nicht | Tracker defekt oder startet neu / ohne Versorgung |
Inbetriebnahme & Schnellcheck
-
Elektrischer Anschluss
Tracker gemäss Pinbelegung (2x6-Anschlusskabel) anschliessen (VCC, GND, optional Zündung DIN1, ggf. weitere Ein- / Ausgänge). -
Montage
FMM230 an geeigneter, geschützter Stelle montieren (siehe Abschnitt „Montage“). -
LEDs kontrollieren
Nach Anlegen der Spannung prüfen, ob die Status- und Navigation-LEDs leuchten bzw. blinken (siehe Abschnitt „LED-Anzeigen“). -
Testfahrt
Kurze Testfahrt durchführen (mind. 5–10 Minuten), damit erste Positionsdaten übertragen werden. -
Prüfung in mySORBA
Im mySORBA prüfen, ob der Tracker unter dem verknüpften Gerät auf der GPS-Karte erscheint und Bewegungen korrekt angezeigt werden.
Hinweis
Der Tracker wird im mySORBA erst sichtbar, nachdem er korrekt verkabelt wurde, eine erste Position ermittelt und an den Server übertragen hat.
Verknüpfung mit mySORBA
- Damit die Daten des GPS-Trackers in mySORBA ersichtlich sind, muss der Tracker verknüpft werden. Wenn Sie im Lager- oder Anlagestamm sind, wählen Sie den gewünschten Datensatz aus und wählen oben im Menü unter Extras den Button «GPS-Tracker erfassen» aus.
- Bitte wählen Sie das GPS-System «Teltonika» aus. Im Feld Seriennummer geben Sie bitte die IMEI-Nummer (z. B. 864394040101211) des Gerätes ein.
Info
Der GPS-Tracker wird erst im mySORBA auf der GPS-Karte sichtbar, nach der Verknüpfung und dem Empfangen eines Positionspunktes.
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